Rénovation Silver Shadow I 1975

Cette Silver Shadow est arrivée dans nos atelier il y a maintenant deux ans.

Son précédent propriétaire avait réalisé un certains nombre de travaux au début des années 2000, avec notamment une peinture complète, une pigmentation de la sellerie, et des travaux importants en mécanique.

Hélas le moteur cassa peu de temps après, suite à un manque d'huile.

Elle fut ensuite stockée plusieurs années, dans des conditions plus ou moins bonnes, et revendue à deux autres personnes qui, toutes les deux, ont échoué à remettre la voiture en état.

C'est donc une voiture partiellement démontée que nous avons acheté, mais complète, et particulièrement saine.

Une belle base pour exécuter une restauration dans les règles, comme nous avons l'habitude de réaliser, en faisant table rase du passé.

Faute de temps, nous n'avons commencé les travaux qu'à la fin de l'année 2013.

Conformément aux projets similaires que nous avons déjà réalisé, l'objectif est de proposer une Silver Shadow exceptionnelle, tant en présentation qu'en fonctionnement, et sans équivalence sur la marché actuel.

Il ne faut donc rien laisser au hasard, et dans le cadre d'un projet telle que celui-ci, la complexité technique d'une Silver Shadow nécessite un investissement très lourd, tant en pièces qu'en main d’œuvre.

Le chantier allait se dérouler en trois phases :

1 Restauration de la mécanique : la partie la plus conséquente.

2 Carrosserie : la peinture présentait encore bien, mais ne répondait pas à nos standards qualité. De plus la couleur n'était plus celle d'origine.

3 Restauration des boiseries, des chromes, des inox, et remontage

Voici un tableau récapitulatif des travaux réalisés :

Mécanique

Carrosserie

Intérieur et électricité

Installation d’un moteur d’occasion, 82 000 kms garantis

Démontage complet, y compris des ouvrants et des vitrages

Décapage à blanc des boiseries, 11 couches de vernis

Révision du moteur avec remplacement de tous les joints, remplacement des poussoirs, prise de compression...

Reprise des platitudes de tôles et des arrêtes.

Démontage des compteurs pour nettoyage des verres

Remise à neuf des périphériques moteur (démarreur, alternateur, pompe direction assistée…)

Nettoyage et décapage des passages de roues, anti-gravillonnage.

Remplacement des ampoules de tableau de bord

Boite à vitesses et convertisseur neufs

Remplacement du réservoir de carburant

Polissage des seuils de portes

Remise à neuf de l’ensemble carburateurs

Remplacement des joints de vitrages et mâle arrière

Nettoyage sellerie et garnitures

Remise à neuf du radiateur moteur, remplacement durits, thermostat, viscocoupleur…

Peinture complète teinte origine (Pewter), 4 couches de vernis poli lustrée

Révision du tableau électrique, remplacement des fusibles

Allumage neufs

Polissage des cabochons de feux

Remise en service fermeture centralisée

Ligne d’échappement neuve

Polissage de la calandre et de tous les inox

Restauration des 4 lève-vitres.

Décapage et peinture du faux châssis avant et du compartiment moteur.

Pose d'anti brouillard avant blancs

Pose de tapis Wilton

Remplacement des silentblocs et rotules de train avant

Pose de pare choc inox neufs

Remplacement des haut parleurs, installation d'un autoradio.

Reconditionnement boîtier de direction

Suppression de l'antenne de coffre

Pose d'un volant de Shadow 2

Remplacement moyeux et disques arrière, plaquettes de freins avant et arrière

 

 

Remise à neuf des circuits hydrauliques

 

 

Réfection des 6 étriers de freins

 

 

Remplacement maître cylindre et flexibles hydraulique, nettoyage des conduits rigides

 

 

Pneumatiques neufs

 

 

Révision du système de climatisation

 

 

Soufflets de cardans neufs

 

 

Remplacement de la traverse de pont et des silentblocs

 

 

Voici les images de la voiture à son arrivée :

 


La présentation d'ensemble était bonne, pourtant de nombreuses heures ont du être investies pour en faire aujourd'hui une très belle auto parfaitement fiable.
   
 
 
Hormis une bosse sur l'aile arrière, la voiture était globalement en état. Mais dans le détail, la peinture manquait cruellement de soin.
 

Nous vous invitons à présent à découvrir en images les travaux réalisés, là encore sous trois rubriques :

Mécanique


Mécanique déposée, nous pouvons nettoyer le compartiment moteur.

Le faux châssis et le train avant repeints, et remontés avec des pièces neuves.

Avant de remonter le moteur, nous prenons toutes les précautions afin de nous assurer de son parfait état de santé. Des opérations

Il était nécessaire de restaurer les pompes des circuits hydrauliques, comment en témoigne l'oxydation qui s'est formée.
   

Les carburateurs sont mis en pièces pour être reconditionnés.

La présentation du compartiment moteur est tout aussi importante que le reste de la voiture. Voilà pourquoi nous attachons une certaine importances aux détails.

La présentation du compartiment moteur est tout aussi importante que le reste de la voiture. Voilà pourquoi nous attachons une certaine importances aux détails.

Le mariage entre la caisse et la mécanique : l'opération peut sembler simple, mais elle nécessite méthodologie et précision, et le poids conséquent de l'ensemble ne facilite rien.
   

La partie arrière n'est pas laissé au hasard non plus, avec entre autres la réfection du train arrière, révision du pont et remplacement du réservoir.

La partie arrière n'est pas laissé au hasard non plus, avec entre autres la réfection du train arrière, révision du pont et remplacement du réservoir.

La partie arrière n'est pas laissé au hasard non plus, avec entre autres la réfection du train arrière, révision du pont et remplacement du réservoir.

La partie arrière n'est pas laissé au hasard non plus, avec entre autres la réfection du train arrière, révision du pont et remplacement du réservoir.
   
   
     

 
Carrosserie

   
Après un démontage complet, la voiture est intégralement repeinte sans sa couleur d'origine.
   
La peinture avait moins de 10 ans, mais la qualité de travail n'était pas à la hauteur de nos exigences. Toutes les arrêtes ont été reprises, et les panneaux réalignés.
   

Le vernis fraîchement appliqué sèche durcis pendant 2 semaines, puis la voiture est entièrement poncée pour réaliser le poli-lustrage.

   

 
Boiseries, sellerie, chrome


Tous les éléments en inox sont polis. Ici les seuils de porte, à gauche avant, à droit après polissage.

Idem pour les montants de portières, celui de gauche est terminé, alors que le droit attend de retrouver tout son éclat.

Voici un avant / après pour la calandre.

Voici un avant / après pour la calandre.

Les boiseries sont entièrement décapées, avant d'être recouverte de onze couches de vernis.
 
     
   
     

 
 

Résultat : Nous vous invitons à cliquer sur l’image ci-dessous afin d’admirer le résultat

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