Rénovation Rolls Royce Silver Spur 1986

Rénovation Silver Spur 1986

En bonne santé mécanique (nous avons rapatrié la voiture depuis Monaco sans la moindre encombre), l'apparence de cette belle Spur laissait pourtant à désirer.
La peinture, refaite intégralement quelques années en arrière, n'était pas à la hauteur, et présentait un aspect très moyen.
La voiture avait en plus été rayé, il était donc nécessaire d'offrir à cette très belle auto une cure de jouvence.

Le toit Everflex, avait souffert du soleil mais aussi d'un manque d'entretien (il n'avait sans doute jamais été nettoyé, et il était impossible de définir sa couleur d'origine).

Idem pour la sellerie, dans un état simplement lamentable, même si le cuir ne présentait rien d'irrémédiable.

Nous partions donc d'une très bonne base, saine, avec une bonne mécanique et surtout une très belle combinaison de couleurs.

La voiture étant vendu dès son arrivée dans nos ateliers, nous allons suivre les directions données par le nouveau propriétaire, à savoir:

-Le cardinal red d'origine va être remplacé par un red pearl, nettement plus beau.
-Les enjoliveurs d'origine vont être remplacé par ceux des millésimes suivants.
-Le volant d'origine sera remplacé par un Motolita


Voici un tableau synthétique, récapitulant les travaux effectués sur cette Silver Spur:

Carrosserie ponçage de la carrosserie jusqu'à l'apprêt d'origine
changement de couleur
suppression du toit Everflex
polissage de l'ensemble des inox (pare chocs, enjoliveurs, calandre...)
polissage des verres (phares, vitres...)
polissage des plastiques (clignotants, feux arrière)
teinture des caoutchoucs des pare chocs ton caisse
remplacement des enjoliveurs de roues
peinture red pearl et 4 couches de vernis poli lustrées
joints de vitrages et de carrosserie neufs
Mécanique allumage neuf (delco, faisceau, bougies...)
nettoyage et remplacement joints des carburateurs
vidanges moteur, boite, pont, liquide de refroidissement, lhm
remplacement des filtres
remplacements des durits de refroidissement
remplacement disques et plaquettes avant
remplacement des sphères de suspension et de freinage
remplacement des 5 pneus Avon par des Hankook
Intérieur démontage de l'ensemble de la sellerie, nettoyage et teinture
nettoyage moquettes
boiseries décapées et vernies de onze couches.
polissage des seuils de porte
installation d'un volant Motolita sur mesure

Nous vous invitons à présent à découvrir, et détails et en image, la rénovation de cette Silver Spur
astuce: pour agrandir les images, il vous suffit de cliquer dessus.


La présentation globale est très moyenne, et la peinture de mauvaise qualité.
   
     

Le toit Everflex pourrait être restauré, mais nous préférons le supprimer, car il y'a très probablement de la rouille en dessous.
 
La calandre présente de nombreuses rayures.

La sellerie et les boiseries nécessitent une restauration.
   

Comme nous le pensions, il y'a quelques traces de rouille sous le toit Everflex.

On voit ici les différentes couches de peinture et d'apprêt. Afin d'offir une bonne tenue dans le temps à la nouvelle peinture, nous allons poncer jusqu'à récupérer l'apprêt d'origine.

Entièrement en apprêt, la voiture est prête à recevoir sa nouvelle peinture.
 
On voit ici le capot en cours de polilustrage. Le reste de la voiture recevra le même traitement. Le but est d'obtenir une finition "mirroir".

Polissage des inox et des chromes

Démontage des phares pour nettoyage des réflecteurs et des vitres, remplacement des joints.

Polissage des feux arrière afin de leur donner l'aspect du neuf.
 

La sellerie a été entièrement nettoyé. Le cuir est globalement en bon état, seul la surface est par endroit abîmée.
   

Toutes les garnitures en cuir ont été déposé, nettoyé et teinté.
 
On voit ici un dossier restauré.

Les passe poils ont également été restauré.

Les boiseries seront décapées à blanc, puis vernis de 11 couches.

Nettoyage et remplacement des joints des carburateurs.
   

Nous vous invitons à cliquer sur l'image pour découvrir la voiture terminée.
   

FacebookTwitterGoogle Bookmarks