Rénovation Jaguar MK2

Nous vous invitons ici à suivre, jours après jours, la rénovation de notre Jaguar MK2.

A chaque nouvelle étape, nous mettrons à jour cette page afin que vous puissiez suivre les étapes avec nous.

Mais avant tout, une petite présentation de notre exemplaire s'impose:


Il s'agit donc d'une MK 2 3.8 litres, en boite mécanique dotée de l'appréciable overdrive.

Elle est naturellement "matching numbers", et n'a pas fais l'objet, comme beaucoup d'exemplaires aujourd'hui, d'une modernisation trahissant l'origine (boite à vitesses synchronisée, direction assistée...).

Sortie d'usine le 17 juillet 1964, notre exemplaire a connu un passé relativement simple.
Vendue neuve au Maroc, elle fut rapatriée en France en 1979, où elle connue son second propriétaire.
Son troisième propriétaire depuis 2007 nous l'a vendue en avril 2011.

Le climat favorable du Maroc a permis d'éviter à la structure d'être touchée par la corrosion.

Si le cuir a naturellement vieilli et séché, la carrosserie ne présente qu'une corrosion superficielle à de rares endroits.
La voiture ayant de plus peu roulé depuis son arrivée en France, c'est une base exceptionnelle sur laquelle nous travaillons.

Entre 1964 et 1967, la voiture a été repeinte deux fois.

Livrée "willow green", son premier propriétaire l'a ensuite faite entièrement démontée et a opté pour un noir.

En 1967, il change d'avis et revient au vert, dans une nuance légèrement plus clair qu'à l'origine.
Cette fois-ci la voiture ne sera pas démontée, et les entrées de portes resteront malheureusement noir.

Compte tenu de l'état général de la carrosserie, il aurait été intéressant de conserver la voiture dans son état d'origine, puisque la peinture n'a pas été refaite depuis 1967.

Cependant les entrées de portes noir et les quelques endroits présentant de la corrosion nous ont poussé à opter pour une peinture complète.

Si les trains roulants ont été récemment restaurés, l'ensemble de la tôlerie et la structure de la voiture sont eux entièrement d'origine, sans jamais avoir été repeints, et dans un parfait état de conservation.

Soucieux de préserver ce qui est en bon état d'origine, le compartiment moteur ne sera pas repeint.

Nous conserverons le vert pour la carrosserie, mais avec une petite entorse à l'origine:
le willow green sera remplacée par un british racing green, dans une nuance très foncée (mais néanmoins conforme au nuancier d'époque) afin de mieux s'accorder avec la sellerie qui ne sera plus verte, mais rouge.

Voici un tableau synthétique, récapitulant les travaux effectués sur cette mk2:

Carrosserie Décapage à blanc de l'ensemble de la carrosserie
Changement des tôles corrodés
Traitement anti-corrosion de la carrosserie
Traitement des corps creux
4 couches de peinture poli lustrées
Joints de carrosserie et de vitrages neufs
Châssis Réfection des trains roulant (peinture, silentblocs, amortisseurs...)
Anti-gravillons
Mécanique Allumage neuf (allumeur, faisceau, bougies...)
Réfection des carburateurs
Vidanges moteur, boite et pont
Réfection des étriers de freins
Intérieur Cuirs neufs
Moquettes neuves
Ciel de toit neuf
Boiseries décapées et vernies de onze couches.


Nous vous invitons à présent à découvrir, et détails et en image, la rénovation de notre Jaguar mk2:
astuce: pour agrandir les images, il vous suffit de cliquer dessus.

La voiture

Démarrage
Les accessoires sont démontés. Avant de démonter les ouvrants, le ponçage du toit va commencer.
Aile avant droite
Séquelles d'un accrochage sans gravité.
Face avant
La partie sur laquelle repose la calandre est corrodée, et nécessite une réparation dans les règles.
Porte avant droite
Une cloque de rouille s'est formée.
Aile arrière gauche
Le bas de l'aile est corrodée. La tôle sera découpée et changée.
Porte conducteur
Très abîmé dans sa partie inférieure, la tôle sera découpée et changée.
Porte conducteur
Porte avant droite
saine, elle ne présente qu'une légère corrosion de surface.
Porte arrière gauche
Porte arrière droite
Pavillon
Avant la dépose du pare brise, le pavillon est décapé.
Pavillon
Couches de peinture
On voit ici les différentes couches de peinture, témoin des changements de couleur consécutifs.
Aile arrière droite
Très saine, elle ne nécessite aucune opération de tôlerie.
Aile avant gauche
Face avant
Si l'accroc de l'aile droite doit être réparé, l'aile gauche ne révélera aucune mauvaise surprise
Trois quart arrière
Les entrées de portes vont être poncées.
Trois quart arrière
La carrosserie est désormais entièrement décapée.
Apprêt
Le traitement anti-corrosion et l'apprêt ont été passé.
Apprêt
La caisse est prête à passer en peinture.
Tôlerie
Les tôles corrodés sont découpées.
Tôlerie
Une tôle neuve est découpée, formée puis soudée.
Portières
Les joints entre les tôles extérieures et
Portière
Les intérieurs des portes sont mis en apprêt, avant d'être peints.
Peinture
La caisse est mise en peinture une première fois.
Peinture
Le brillant de la peinture permet de faire ressortir des micros défauts au niveau des fonds qui vont maintenant être corrigés.
Peinture
Après plusieurs jours de séchage, la caisse est à nouveau poncée.
Peinture
Les défauts que nous avons pu relevé sont
Remontage
Les ouvrants sont remontés avant la peinture finale.
Passages de roues
Afin d'améliorer la finition, une fine couche d'anti- gravillons est appliquée au niveau des passages de roues.

 
Intérieur

Ciel de toit
Un ciel de toit neuf est installé.
Ciel de toit
Les pare soleil ont également été recouvert,
Intérieur
Les sièges et les moquettes sont déposés.
Isolant
L'isolant d'origine étant en bon état,
Planchers
On voit ici la trappe dans le plancher faite en usine et qui permettait le montage en conduite à droite. Ce détail est très important car il apporte la preuve d'un plancher d'origine.
Boiseries
L'équivalent d'une dizaine de couches de vernis est appliqué sur les boiseries qui ont préalablement été décapée.
Instruments
Avant remontage, l'ensemble des instruments ont été nettoyé, et les ampoules d'éclairage changé.
Tableau de bord
Remontage du tableau de bord.
Sièges
Les nouveau sièges sont installés.
Panneaux de portes
Les anciens panneaux de portes ayant "gondolés" avec le temps, ils sont remplacés par des neufs.
Le résultat...
Nous vous invitons à cliquer sur l'image ci-dessus afin de découvrir notre mk2 terminée.

 
 

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