Ferrari 456 GT

Caractéristiques

  • Marque: Marque
  • Modèle: 456 GT
  • Mise en circulation: juillet 1995
  • Kilométrage: 71 000 kms
  • Prix: Vendue
  • Garantie: 6 mois

Services optionnels :

  • Livraison possible dans toute la France.
  • Extension de garantie jusqu'à 12 mois.
  • expertise du véhicule
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« Le cheval ne pousse pas la charrue, il la tire », répétait souvent Enzo Ferrari, pour défendre son idée que la place du moteur dans une voiture devait être à l’avant, et non à l’arrière, comme l’avait choisi le concurrent Lamborghini pour sa Miura.

Nous ne pouvons qu’abonder dans son sens, lorsqu’on est face à l’interminable capot de la 456.

Si nous manquons d’enthousiasme face aux fameuses berlinettes de la marque, nous sommes en revanche enthousiasmés par les fabuleuses GT à moteur douze cylindres de Maranello.

La 456 en est une splendide illustration, et est à nos yeux complètement sous estimée actuellement.

Si elle offre l’apanage des grandes Ferrari avec un moteur et un châssis d’anthologie, elle est en plus confortable, relativement spacieuse, fiable et utilisable sans arrière pensée.

Le tout sublimé par une ligne qui traverse les années remarquablement.

Cet exemplaire, d’origine française, fut commandé dans une très classieuse livrée « Canna di fucile » .

La voiture est complète à 100%, avec ses doubles de clés, sa trousse à outils et l’ensemble de ses livrets de bord.

Le carnet d’entretien démontre un historique limpide, la grande révision, incluant la courroie de distribution, ayant été réalisé chez un spécialiste de la marque fin 2011, à 62 000 kms.

Nous avons à notre tour effectué la révision annuelle, selon les préconisations du plan d’entretien.

Une peinture complète a été réalisé il y’a peu. Les éléments de carrosserie sont parfaitement alignés, et aucune trace d’accident n’a pu être relevée.

Seul défaut : une très légère rayure à l’angle gauche du pare choc arrière.

Le fonctionnement est irréprochable, qu’il s’agisse de la mécanique ou des équipements.

Des silencieux inox tubistyle permettent au V12 de s’exprimer plus librement, et la seule mise en route offre déjà un flot de sensations.

Si Ferrari commençait à cette époque à travailler la finition et la qualité des matériaux, certaines pièces de l’habitacle sont néanmoins de piètre qualité. Sur cette 456, les matériaux et les commandes sont encore en parfait état, preuve du soin apporté tout au long de sa vie.

Comme beaucoup de voitures ayant subit une forte décote, les 456 sont parfois tombées entre des mains désargentées. Il devient donc difficile de trouver un bel exemplaire, soigné et entretenu comme il se doit.

Celle-ci constitue un modèle de choix, de par sa qualité, et sa très belle couleur.

Nous vous invitons à présent à découvrir cette sublime automobile en détails et en images :

 

Exterieur


Sublime coup de crayon que cette ligne signée Pininfarina
   
 
La peinture, récente, a été correctement réalisé avec un tendu de vernis satisfaisant.
 
     
     
     
 
Les alignements des éléments de carrosserie sont réguliers.
 
   

Les jantes sont également en parfait état.
   

 
A  l’Intérieur


Les coloris se marient parfaitement, et l’habitacle n’en parait que plus chaleureux.
 
Le très joli volant trois branches disparaitra sur les modèles ultérieurs, remplacé par un immonde volant dissimulant tant bien que mal un airbag.
     

Batterie d’instruments, et la légendaire grille…une atmosphère à jamais perdue sur les productions actuelles de la marque.
 
La fragile console centrale ne présente aucun signe de vieillissement.
     
     
 

La sublime trousse à outils constitue à elle seule une pièce d’exception. Celle-ci est complète à 100%.
   

 
A l'atelier


Les soubassements sont évidemment impeccables.
 
Les pneumatiques présentent une usure régulière, preuve d’un châssis et de trains de roulements en parfait état.
     

L’accessibilité mécanique a de quoi faire rêver tout mécanicien œuvrant sur des Ferrari à moteur arrière…